Flughäfen und Bahnstationen

Beide Einrichtungen haben Gemeinsamkeiten, nämlich in kurzer Zeit ständig wechselndes Publikum. Damit sind natürlich im hohen Maße Sicherheitsbestimmungen verbunden. Aus akustischer Sicht ist das die absolute Sicherstellung einer hohen Sprachverständlichkeit besonders im Gefahrenfalle. Das setzt eine den Anforderungen der DIN VDE 0833-4 entsprechenden Sprachverständigkeit bei unterschiedlichen Störpegeln voraus. In den genannten Einrichtungen helfen dann oft nur raumakustische Maßnahmen zur Reduzierung des störenden Nachhalls.

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Hauptbahnhof Berlin - Deutschland

Umbau zum Hauptbahnhof Berlin erfolgte nach Plänen von gmp Berlin zwischen 2003 und 2006. ADA plante die notwendigen raumakustischen Gegebenheiten, die Beschallungsanlagen auf den Bahnsteigen und den Übergangsbereichen.

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Stuttgart 21 - Bahnhof - Deutschland

Umbau des Kopfbahnhofs zum modernen Durchgangsbahnhof erfolgt planerisch seit 2003. Nach längeren Protesten und Umplanungen in 2006 und 2009 begann der Umbau von Stuttgart 21 letztendlich 2011. ADA war an Planungsphasen beteiligt.

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Flughafen BER - Deutschland

Die Planung des Großflughafens begann bereits 2006 und ADA war mit raumakustischen und beschallungstechnischen Untersuchungen zwischen 2008 und 2010 von Bosch Sicherheitssysteme GmbH mehrfach beauftragt.

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Dubai, Flughafen Terminal 1 und C2

Es erfolgte die komplette Planung der Raum- und Elektroakustik in den jeweiligen Hallen. Raumakustische Simulationen, Lautsprecherpositionierung und Mappingfiles.

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Bahnhof Stralsund - Deutschland

In drei Räumen des Bahnhofs war eine SAA-Anlage zu planen, die eine dem Standard DIN VDE 0833-4 entsprechende Sprachverständlickeit sichert. Besonders in der historischen Eingangshalle erwies sich das als schwierig. Viele Simulationsläufe und Störschallmessungen führten letztlich zum Erfolg

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Hauptbahnhof Rostock - Deutschland

Bahnhof ist Neubau von 2003. ADA plante in den teilweise großen Räumen mit Nachhallzeit bis zu 4sec eine neue Beschallungsanlage mit hoher Sprachverständlichkeit. Umfangreiche Tests mit unterschiedlichen Lautsprechern und zusätzliche raumakustische Maßnahmen führten zum Ziel

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Al Maktoum International Airport Dubai

In Dubai entsteht derzeitig der größte Airport weltweit mit ca. 120 Mill Fluggästen pro Jahr. Der Konsultant Dar Al Handasah plant Gebäude und Ausrüstung. ADA als Peer Reviewer verifiziert die geplanten akustischen und beschallungstechnischen Vorgaben.

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Hamad International Airport

Der Neubau des Hamad Internationalen Airports erforderte neben zu planenden raumakustischen Maßnahmen die Planung der Qualität der einzusetzenden Lautsprecher bzw. Line Arrays und deren Standorte und Ausrichtung. Durch umfangreiche Computersimulationen wurden die Festlegungen evaluiert.

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Geschäftsführer: Dirk Noy, M.Sc. Physics
Prokura: E. Finder, T. Behrens
Direktor: Prof. Dr. habil Wolfgang Ahnert

Arkonastr. 45-49
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Telefon: +49 (0)30 467092-0
Fax: +49 (0)30 467092-20
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